在江门市什么地方可以买到车用尿素批发车用尿素在江门

    在江门市什么地方有车用尿素批发零售的可以咨询厂家热线：139 257 222 04；对于车用尿素的生产商的管控，国外同样有配套法规。在德国，汽车工业协会的商标可以免费授权给车用尿素的生产企业，一旦如果发现某企业制造了不达标产品，将有权利对其进行罚款。车用尿素市场前景非常广阔，需求潜力巨大，生产技术不复杂，生产原料尿素丰富。只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以组织生产，因此很多资本投入到车用尿素的加工生产中来。由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。如长期使用劣质车用尿素溶液，将堵塞SCR催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能，动力下降.此前，车用尿素购买不易，让许多司机感到不便。成都将建立柴油车车用尿素供应体系作为2015年**民生实事工作之一。今年，将以中石油、中石化、延长壳牌三大公司为主体，在全市选择210座加油站设立车用尿素供应销售点，建立柴油车车用尿素供应体系，基本辐射中心城区以三环路至外绕路之间，工业园区、物流园区和载重货车流量大的区域，以及车用柴油销售量300吨/月以上的其他区域。
    国外车用尿素的使用量非常大，用户可通过加油站的自动加注机来添加尿素，厂家运输的过程中也都采用不锈钢罐车，避免了中间环节的污染，尿素的质量得到保证。目前全国车用尿素生产企业有100多家，年产能在200万吨左右，而全国的年销量还不到20万吨，产能利用率也就一成左右。而且产品质量良莠不齐，市场监管近乎真空，用户根本无法辨别产品真假，严重损害了行业信誉和形象。由于市场竞争激烈，很多企业已经打起了价格战，企业利润微薄，经营压力巨大。目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。储存需避光防尘，打开后尽快使用。为了减少支出，部分用户会购买廉价尿素，这种看似节省成本的运营方式却给车辆本身带来了巨大的隐患，非但不能节约成本，反而会造成SCR系统损坏乃至其他车辆组件，进而增加更高昂的额外的成本。国外尿素罐的布置，分为独立式和集成式两种。独立式跟国内差不多。上图为国外尿素罐的集成式布置，尿素罐和油箱并列在一起，从外面看就像是放在油箱里一样，这样的布局可能是为了整体美观、节省空间。今年柴油车国Ⅳ排放标准开始执行，受此驱动，与2014年相比今年全国车用尿素市场需求量有望呈3-6倍的快速增长，保守估计也应该在250万-280万吨。车用尿素在中国无法普及的原因来自多个方面，假冒、劣质尿素和非标准SCR系统的存在降低了人们对其的信任程度，并不方便的加注体验同样烦恼着用户。与此同时，维修站也在利用屏蔽后处理系统而牟利，在填补法规监管的漏洞之前，中国车用尿素的发展之路依然坎坷。
    鼓励和引导具有资质的生产车用尿素、加注设备和SCR系统配件供应和维修企业发展直营连锁，规范*连锁，提高车用尿素销售环节的组织化程度，形成车用尿素供应网络。“这是根据柴油车的保有量预估的，问题是现在好多人开车不加车用尿素，造成预测值和实际用量存在巨大落差。”张开源说，要想预期成真，还有赖于国家有关部门加大对国Ⅳ排放标准执行环节的监管力度，同时加快整顿和净化车用尿素市场，树立车用尿素好用、靠谱的良好市场形象。车用尿素溶液技术门槛较低，国内很多厂家都具备生产能力。受国四的影响，很多企业也都在纷纷布局，想在车用尿素市场分一杯羹。尿素喷嘴严重堵塞损坏，需更换，单个尿素喷嘴价值约人民币7,000元消音器堵塞损坏（不易发现），严重影响排气，降低动力增加油耗，堵塞严重时需更换，单个消音器价值约人民币40,000元尿素输送泵易损坏更换，单个尿素输送泵价值约人民币19,000元。
     目前加油站或服务区没有正规的尿素加注站，但如果尿素烧尽的话，车辆又会自动限制扭矩输出，为了防止这种情况的发生，卡车司机一般都会在车上备用几桶尿素。AdBlue是一种高纯度的尿素，用于重型柴油引擎的选择性催化还原(SCR)技术、以减少氮氧化物(NOx)排放。由于市场上尿素品质良莠不齐， 德国汽车工业协会(VDA)因此制定了ISO 22241标准，规范厂商从尿素生产品质、检验测试、运送、存储容器及加注设备等皆须符合要求，才可使用「AdBlue」这个名称。ISO22241普遍为**各大汽车制造厂商认可，所以厂商都要求车主使用AdBlue，以避免品质不良的尿素造成SCR系统的损坏、并减少保养争议。